📍 Трасса и Место 🏁 Положения ⚖️ Гандикап 🚦 Старт Ле-Ман ⏱ Пит-стопы 🏆 Финиш гонки 🏎 Поведение ⚠️ Штрафы 🔎 Протесты
Регистрация 🏁 Оплата гонки 💳
РЕГЛАМЕНТ ЧАСОВОГО МАРАФОНА
1. ОРГАНИЗАТОРЫ СОРЕВНОВАНИЕ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
  • 1.1. Картинг-центр "Live Drive"
  • 1.2. Соревнование проводится на крытой трассе картинг-центра "Live Drive" в ТРЦ Солнечный __.__.____г.
  • 1.3. Адрес организатора: г. Тюмень, Пермякова 50Б ТРЦ Солнечный 4 этаж
  • 1.4. Характеристика трассы: Протяжённость трассы - 300 м. Направление движения по часовой стрелки; первый поворот - правый. Карты: пилот 6,5 л.с.
  • 1.5. Руководитель гонки: _________
    Главный судья: _________
    Хронометрист: _________
  • 1.6. Тайминг соревнования:
      — сбор участников.
      — взвешивание участников.
      — брифинг.
      — начало гонки.
      — финиш гонки.
      — награждение.
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ТЕХНИКА
145
Фиксированных кругов
6 Команд
По 2 пилота
6.5 л.с.
Мощность техники
10-30
Кругов на стинт
  • 2.1. Гонка проводится in формате командного марафона на выносливость и тактику.
  • 2.2. Соревнования являются открытыми, не классифицируемыми любительскими соревнованиями.
  • 2.3. Цели и задачи проведения соревнования: Соревнование по картингу проводится в целях выявления лучших спортсменов в картинге, повышения спортивных навыков и мастерства владения карта, удовлетворения зрительского интереса к автомобильным дисциплинам технических видов спорта, пропаганды здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля.
  • 2.4. Дистанция гонки является фиксированной и составляет 145 кругов.
  • 2.5. В гонке принимают участие 6 команд. В каждой команде 2 пилота.
  • 2.6. В заездах используется парк прокатных картов картодрома мощностью 6.5л/с. На трассе одновременно находятся 6 машин, еще минимум 2 карта находятся в зоне запаса на пит-лейне.
  • 2.7. Учёт времени, кругов и позиций осуществляется автоматической системой хронометража KartChrono с ручной фиксацией нарушений судейской коллегией.
3. УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ
  • 3.1. Регистрация участников соревнования осуществляется у администратора картинг-центра "Live Drive".
  • 3.2. Организаторы имеют право отказать в участии без объяснения причин.
  • 3.3. Для участия в гонке пилоты должны пройти квалификацию и оплатить стартовый взнос.
  • 3.4. Стартовый взнос 8000 руб. (с команды)
  • 3.5. Квалификацию можно пройти в любое время. Итоги подводятся по среднему времени в командах.
4. ГАНДИКАП
  • 4.1. Целевой базовый вес пилота в полной экипировке (шлем, комбинезон, защита) составляет 80 кг.
  • 4.2. Каждый пилот обязан пройти процедуру контрольного взвешивания на стойке регистрации до начала брифинга.
  • 4.3. Если вес пилота в экипировке составляет менее 80 кг, он обязан самостоятельно догружать карт специальными довесами при каждой смене на пит-лейне.
  • 4.4. Максимальный довес - 40кг.
5. СТАРТОВАЯ РЕШЁТКА И ПРОЦЕДУРА СТАРТА
  • 5.1. Стартовая решётка формируется на основе квалификационных заездов, которые пилоты проходят на картодроме заранее. Итоги подводятся по среднему времени в командах.
  • 5.2. В случае если команда не прошла квалификацию, жеребьёвка оставшихся стартовых картов для первого отрезка гонки проводится главным судьёй во время брифинга.
  • 5.3. Квалификация без довесов в зачёт не принимается
  • 5.4. Старт гонки осуществляется по типу «Ле-Ман» (исторический способ начала гонки, при котором пилоты в момент стартового сигнала бегут к своим автомобилям, самостоятельно запрыгивают в кокпит, пристёгиваются и уезжают на трассу).
6. ПРАВИЛА ПИТ-СТОПОВ И ДЛИТЕЛЬНОСТИ СТИНТОВ
  • 6.1. Пит-лейн открыт для проведения смен на протяжении всей гонки.
  • 6.2. Искусственное ограничение времени нахождения на пит-лейне отсутствует. Время пит-стопа полностью зависит от скорости и слаженности действий пилотов.
  • 6.3. Ограничение на минимальный стинт — 10 кругов. Команда не имеет права заехать на пит-стоп, если с момента старта гонки (или с момента предыдущего выезда этой команды с пит-лейна) она преодолела менее 10 кругов по показаниям KartChrono.
  • 6.4. Ограничение на максимальный стинт — 30 кругов. Пилот не может непрерывно находиться на трассе более 30 кругов подряд. До пересечения этой отметки команда обязана произвести смену.
  • 6.5. Пошаговый алгоритм смены пилотов:
    • — 6.5.1. Свободный пилот или представитель команды предупреждает сотрудника трассы о замене пилотов
    • — 6.5.2. Заезжающий Пилот №1 останавливается в обозначенной зоне смены пит-лейна, отстёгивает ремень безопасности и самостоятельно достаёт датчик телеметрии (транспондер) со своего карта.
    • — 6.5.3. Пилот №1 передаёт датчик телеметрии в руки принимающему Пилоту №2 в обозначенном месте
    • — 6.5.4. Пилот №2 с датчиком бежит к первому свободному карту в зоне запаса.
    • — 6.5.5. Пилот №2 самостоятельно устанавливает свои довесы в бокс карта, самостоятельно надёжно устанавливает датчик телеметрии, садится в сиденье и пристёгивает ремень безопасности (довесы будут подготовлены сотрудником трассы)
    • — 6.5.6. Пилот может выехать на трассу только после фиксации ремней безопасности, иначе круги в общий зачёт не пойдут.
  • 6.6. Ответственность за перестановку и надёжную фиксацию датчика телеметрии лежит целиком на пилотах. Если карт покидает пит-лейн без датчика, система KartChrono прекращает подсчёт кругов данной команды. Пропущенные из-за отсутствия датчика круги восстановлению не подлежат.
7. ФИНИШ И НАГРАЖДЕНИЕ
  • Финишный флаг подаётся лидеру гонки по прошествии 145 кругов, после этого такой же сигнал получают все участники.
  • Результаты команд определяются по количеству пройденных кругов на финише с учетом возможной пенализации.
  • Награждение участников:
      1 место: медали, дипломы
      2 место: медали, дипломы
      3 место: медали, дипломы
8 ОСТАНОВКА ГОНКИ
  • 8.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, руководитель гонки может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки даётся красным флагом и световыми сигналами.
  • 8.2. Когда пилоты видят сигнал об остановке гонки, они должны немедленно остановиться, не совершая обгонов.
  • 8.3. Во время остановки гонки запрещается покидать карт и осуществлять его замену.
9 ДЕЙСТВИЯ КОМАНД И ОРГАНИЗАТОРА В СЛУЧАЕ ПОЛОМКИ КАРТА НА ТРАССЕ
  • 9.1. Если карт сломался на трассе и не может продолжить движение, пилот должен поднять руку и дождаться пока к нему подойдёт персонал трассы.
  • 9.2. Персонал трассы оказывает помощь или принимает решение о замене карта, дожидается запасного карта.
  • 9.3. Пилот может продолжить движение после установки грузов на запасной карт.
11 ПОВЕДЕНИЕ ПИЛОТОВ НА ТРАССЕ
  • 11.1. Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации:
    • • 11.1.1. Красный флаг – остановка гонки
    • • 11.1.2. Жёлтый флаг – опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, (действие жёлтого флага прекращается, после того, как водитель проехал опасный участок трассы либо по сигналу сотрудников трассы)
    • • 11.1.3. Клетчатый черно-белый флаг – окончание гонки
  • 11.2. Пилоты не могут вести жёсткую контактную борьбу. Запрещены преднамеренные столкновения.
  • 11.3. Преднамеренный удар впереди идущего карта наказывается замечанием и последующей пенализацией.
  • 11.4. Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
  • 11.5. Если Пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, Пилот должен поднять две руки вверх и размахивать ими перекрёстными движениями, в ожидании помощи от персонала трассы.
  • 11.6. На протяжении всего соревнования в закрытом парке и на трассе соревнований запрещено пользование открытым огнём и курение/парение.
  • 11.7. Пилоты должны соблюдать все положения настоящего регламента.
12. ПЕНАЛИЗАЦИЯ
● Предупреждение выносится за следующие действия:
  • “лёгкие” нарушения пункта (контактная борьба).
  • Столкновения с ограждением трассы.
  • Предупреждения суммируются для команды.
  • Создание аварийной ситуации и столкновение с картами стоящими на пит-стопе
  • Нарушения правил остановки/стоянки карта на трассе
● Наказание в виде штрафа - 1 круг от общего зачёта команды предусмотрено за следующие нарушения:
  • Каждое второе предупреждение
  • Выезд на трассу с незафиксированным ремнём.
  • Жёсткие удары и провозы
  • Создание помехи при выезде с пит-стопа
  • Нарушение правил «базы»
  • Несоблюдение установленного веса пилота
  • Обгон под жёлтый флаг
  • Проезд по линии отсечки после финишного флага
  • Штрафы суммируются для участников.
● Выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы:
  • Дисквалификация
13. ПРОТЕСТЫ И АПЕЛЛЯЦИИ
  • 13.1. Просмотр видеоповторов может происходить только по решению судей, пилоты и их представители не могут требовать просмотра инцидентов.
  • 13.2. При возникновении спорных ситуаций пилоты могут предоставить собственное видео инцидента, которое будет рассмотрено судьями.
  • 13.3. В случае, если судьи не увидели нарушение и отсутствует возможность просмотра видеоповтора, а также других видео инцидента, данный эпизод не рассматривается.
  • 13.4. Видео инцидентов, запросы нерассмотренных нарушений принимаются только до церемонии награждения.
  • 13.5. Запросы нерассмотренных нарушений данного спортивного регламента, предоставление дополнительной информации по инцидентам не принимаются после проведения церемонии награждения и результаты турнира остаются неизменными.
Неуважительные или оскорбительные поведение в отношении участников или официальных лиц соревнований − лишение призов, исключение из соревнования.